tag:xn--911-2i4b3cslrd.xn--lckwf7cb5344bhb9ci3s.biz,2010://18 2007-06-20T00:16:37Z ポルシェといえばスーパーカーの代表だ。 中でもポルシェ911は誰もが認めるスーパーカー。 Movable Type 3.34 tag:xn--911-2i4b3cslrd.xn--lckwf7cb5344bhb9ci3s.biz,2007://18.108 2007-06-20T00:16:09Z 2007-06-20T00:16:37Z

ポルシェ911は永年空冷エンジンであったが、1999年コードネーム996から水冷エンジンとなった

tag:xn--911-2i4b3cslrd.xn--lckwf7cb5344bhb9ci3s.biz,2007://18.107 2007-06-20T00:15:11Z 2007-06-20T00:15:47Z

ポルシェ911は長きにわたって生産されたが、ついに1989年コードネーム964へと引き継がれる

tag:xn--911-2i4b3cslrd.xn--lckwf7cb5344bhb9ci3s.biz,2007://18.106 2007-06-20T00:14:21Z 2007-06-20T00:14:54Z

ポルシェ930ターボ

tag:xn--911-2i4b3cslrd.xn--lckwf7cb5344bhb9ci3s.biz,2007://18.105 2007-06-20T00:13:40Z 2007-06-20T00:14:10Z

ルーフイエローバードはポルシェ911をベースにしたモンスターマシーンだ

tag:xn--911-2i4b3cslrd.xn--lckwf7cb5344bhb9ci3s.biz,2007://18.104 2007-06-20T00:12:59Z 2007-06-20T00:13:30Z

ポルシェ911の超高性能モデル、ポルシェカレラがロードバージョンとして1973年デビュー

tag:xn--911-2i4b3cslrd.xn--lckwf7cb5344bhb9ci3s.biz,2007://18.103 2007-06-20T00:12:05Z 2007-06-20T00:12:47Z

ポルシェ911のスポーツモデルポルシェ911Sが1966年にデビュー

tag:xn--911-2i4b3cslrd.xn--lckwf7cb5344bhb9ci3s.biz,2007://18.102 2007-06-20T00:11:27Z 2007-06-20T00:11:58Z

ポルシェ911のオープンモデルとしてポルシェタルガが1966年にデビュー

tag:xn--911-2i4b3cslrd.xn--lckwf7cb5344bhb9ci3s.biz,2007://18.101 2007-06-20T00:10:27Z 2007-06-20T00:10:55Z

ポルシェ912はポルシェ911の普及版として1965年に発売されたモデルだ

tag:xn--911-2i4b3cslrd.xn--lckwf7cb5344bhb9ci3s.biz,2007://18.100 2007-06-20T00:09:41Z 2007-06-20T00:10:13Z

ポルシェ911の3代目は古典的なスタイルの中にも空力を考え、テールランプやウィンカーが大幅リニューアル

tag:xn--911-2i4b3cslrd.xn--lckwf7cb5344bhb9ci3s.biz,2007://18.99 2007-06-20T00:07:23Z 2007-06-20T00:09:31Z

ポルシェ911は1963年のフランクフルトモーターショーでポルシェ901というコードでデビュー

tag:xn--911-2i4b3cslrd.xn--lckwf7cb5344bhb9ci3s.biz,2008://18.206 2007-06-06T01:31:37Z 2008-02-01T01:35:14Z

ドイツ自動車専門誌でポルシェ911カレラ･カブリオレが読者投票1位を獲得。 ...

ドイツ自動車専門誌でポルシェ911カレラ･カブリオレが読者投票1位を獲得。 auto motor und sportというドイツの車雑誌のカブリオレ部門でベストオートモービルインザワールドに選ばれた。 ポルシェとしては、特別なことでもなく、1977年に始まった読者投票で、合計37個の賞を受賞している。 さすがポルシェといった感じだ。 トップの座を奪えなかったときでも2位に入っている。 今回の受賞は、ベストスポーツオートモービル、ベストカブリオレに続く受賞だ。 tag:xn--911-2i4b3cslrd.xn--lckwf7cb5344bhb9ci3s.biz,2007://18.114 2007-06-04T16:23:25Z 2007-06-30T13:31:59Z

フェルディナントポルシェ博士は、ポルシェ911の原型であるポルシェ356を作った...

フェルディナントポルシェ博士は、ポルシェ911の原型であるポルシェ356を作った会社、ポルシェ設計事務所の創業者です。 現在のポルシェは、そのポルシェ設計事務所が息子フェリーポルシェ氏の手によって設立した世界屈指のスポーツカーメーカーです。 フェルディナントポルシェ博士は、技術者であり、数々の自動車、軍用車などを手がけ、現代で言うところのハイブリッドカーのども製作していました。 その数々の自動車産業に与えた影響は、フェラーリの創始者、エンツッオフェラーリ氏やホンダ自動車工業の創始者、本田宗一郎氏と共に自動車3大巨頭としてたたえられています。 tag:xn--911-2i4b3cslrd.xn--lckwf7cb5344bhb9ci3s.biz,2007://18.113 2007-06-03T16:21:06Z 2007-06-30T13:32:16Z

ポルシェ911が大幅に進化したモデルが、コードネーム996型（1997年～200...

ポルシェ911が大幅に進化したモデルが、コードネーム996型（1997年～2004年）です。 ポルシェ911は約30年の長きに渡り排気量の拡大、駆動変更など大小さまざまなリファインを重ねてきましたが、この996型911から完全に刷新されることとなりました。 その内容はこれまで乗りファインとは一線を画すもので、1997年、ポルシェ996が発表された時に最大の注目を集めたのは、それまでトレードマーク的存在であった空冷エンジンが、欧州の環境対策基準をはじめとする世界的な環境問題への対処を主な目的として水冷化されたことです。 それに伴い、ヘッド周りも全面改装され、新しいDOHCヘッドと組み合わせられたり、ボディの大型化・水冷化に伴うエンジンの補記類の設置、更に衝突安全基準の適合のための安全装備の充実を図っています。 先代のポルシェ993と比較して重量は増加しましたが、それでも同じカレラ2との比較で70Kgの増加に留まっているというところは、さすがポルシェ。 1999年にレーシングモデルポルシェGT3、さらに翌年にポルシェGT2というポルシェターボをベースとしたレーシングマシーンがデビュー。 もちろんポルシェ996の911にも、カブリオレ、カレラ4、タルガトップ、オープンモデルとフルラインナップ。 tag:xn--911-2i4b3cslrd.xn--lckwf7cb5344bhb9ci3s.biz,2007://18.112 2007-06-02T16:20:01Z 2007-06-30T13:32:38Z

ポルシェ911の初期型はナローポルシェとも呼ばれ、振り返ってみるとロングセラーモ...

ポルシェ911の初期型はナローポルシェとも呼ばれ、振り返ってみるとロングセラーモデルの元祖として納得のいくモデルです。 4気筒エンジンを搭載するポルシェ356の後継車として1963年にデビューしたポルシェ911は新しい水平対向6気筒2リッターエンジンを搭載していました。 1967年には180馬力を誇るポルシェ911Sというスポーツバージョンが追加されました。 ポルシェ911には仕様の違いにより、911T、911E、911Sの3グレードが用意されていました。 1969年には全車ホイールベースを57mm延長して操縦性が大幅に改善され、さらに1970年に全車排気量を2.2リッターに拡大し、パワーアップを図っています。 1972年には厳しくなる排ガス対策のため全車2.4リッターとなるなか、一方でポルシェは1973年にレーシングバージョンとして名車として現在まで語り継がれる2.7リッターエンジン搭載のカレラRSが登場しました。 ポルシェ911デビュー当初ポルシェ356に比べ価格が大幅に上がってしまったため、ポルシェ911の車体に4気筒エンジンを搭載したポルシェ 912も存在していました。 tag:xn--911-2i4b3cslrd.xn--lckwf7cb5344bhb9ci3s.biz,2007://18.111 2007-06-01T16:18:22Z 2007-06-30T13:32:57Z

ポルシェ930ターボは、1970年代半ばのスーパーカーブームの牽引役になったスー...

ポルシェ930ターボは、1970年代半ばのスーパーカーブームの牽引役になったスーパーカーの1台です。 1974年にカタログモデルとして発表された「930ターボ」は、260PSを絞り出すターボユニットを搭載し、最高速度250kmを達成しました。 その後、「911ターボ」と改名し、ターボバージョンは911のフラッグシップとしてポルシェファンに認知されています。 ワイドな前後フェンダーとトレイ状の大型リアウイングがトレードマークで、現在もなおターボルックとして根強いファンを持つデザインです。 1978年モデルからは3281ccに排気量が拡大されるとともにインタークーラーが装備され、パワーは265PSへとパワーアップ。 カタログ上は、1978年が「ターボ」、1979年が「930ターボ」、1980年が「911ターボ」となっていますが、基本的には変更がありません。 ポルシェ930ターボはスーパーカーブームの中本当に人気がありました。 まだまだあまり知名度の無かった「ターボエンジン」を日本中に知らしめたのも、このポルシェ930ターボです。 異様に張り出したリアフェンダーに格納されているリヤホイルの太さに圧巻、白煙を巻き上げてゼロヨン加速していく様は、まるでジェット機のようなマシンでした。